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Discussion sur la vie et les activites du club de volkswagen coccinelle Cox Family
 
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 la 1200 à Bil

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trombi51
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Jeu 17 Avr - 18:08

yep !!! c'est cool tout ça  cheers 

Citation :
Je vais essayer de résoudre mon souci de bruit de distribution à gauche, en fait un peu trop de jeux latéral sur un culbu.

me pique pas mes rondelles de calage...sinon sa va chier   



  
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Jeu 17 Avr - 19:39

non, non, t'en fais pas j'ai trouvé dans mon fourbis des rondelles en caoutchouc. Je pense que ça devrait faire moins de bruit... Razz 
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mar 22 Avr - 17:18

Voilà ce ça donne:



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trombi51
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mar 22 Avr - 17:30

ça lui va bien    mais je mettrais un autocollant Kamei  Wink 
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mar 22 Avr - 17:55

Je suis bien d'accord avec toi, mais je n'en trouve pas!  Rolling Eyes 
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trombi51
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mar 22 Avr - 18:15

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jacox

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mer 23 Avr - 19:23

Ca jette bien !!!  Very Happy 

Le noir sat rend trés bien
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mer 23 Avr - 20:26

Si un jour je trouve des jantes qui me plaisent, elles seront sans doute noir mat également.
L'idéal serait des BBS en 17" muti branches noir mat et bords polis.
Bon il y a aussi une question de moyens quand même.  Smile 
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pfe
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mer 23 Avr - 21:36

Salut les gars,

Savais pas qu'ils annoncaient de la neige a neurey moi!!!!!!!!!!

 lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! lol! 

Biz ma biloutte!!!!
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Jeu 24 Avr - 5:12

Suspect Razz lol! 
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jacox

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Jeu 24 Avr - 20:11

Si tu cherches des jantes style BBS pas trop cher:

eurawheels.com/catalogue.asp?Marque=INFINY
Le garage Renault du Thillot les vends

Tu trouveras peut être quelque chose qui te plairas
Après je connais pas ton entraxe de fixation...
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Dim 18 Mai - 17:30

Merci pour le lien, je le garde sous le coude.

N'ayant plus le temps de m'amuser avec ça, j'ai laissé tomber les disques arrières, j'ai dû me planter quelque part... Embarassed Crying or Very sad Mad 
Donc j'ai révisé les tambours et roules!

Aujourd'hui, remise en roue de la 1200 avec une soixantaine de bornes en ville, sur nationale et départementale. Dans l'ensemble ça a l'air d'aller, juste quelques "poc poc" à la décélération.
Je vais tâcher de laisser le camion au boulot pour rouler un maximum avant le meeting de Clastre.
  
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mar 3 Juin - 18:39

Bon ben j'ai roulé / testé, et je pense que je ne vais pas re-roulé pendant un moment. En effet après un avertissement mercredi dernier, le 1955 a décider de me lâcher samedi soir. Coup de bol, en arrivant devant chez moi.

Mercredi midi je suis allé faire un tour avec un collègue de boulot qui voulait voir comment la voiture marchait. Après une période de chauffe, (vous savez tous comment je suis), j'ai commencé a accélérer et vers 5000 tours, alors qu'en théorie il en reste encore environ  1200, j'ai entendu ce qui me semblait être un cliquetis ou un bruit ressemblant a un gros jeux de culbuteur. En rentrant, croyant m'être planté à la pompe et avoir mis du 95E10, (cliquetis), j'ai vidangé le réservoir et inspecter les ressorts de soupapes:RAS.
J'appelle mon ami David, deux avis valant mieux qu'un, et ne comprenant pas ce qui se passe, on décide de déposer le moteur, car en grand inquiet que je suis je redoutais un desserrage du volant moteur. RAS, on remonte samedi matin se disant que la grosse prise d'air provoqué par un joint de pipe HS était la cause de tous ces soucis.
Rencard du club samedi soir, la cox roule bien, pas de bruit suspect, on dépasse pas les 3000, (allures légales). En arrivant sur Neurey, je monte un peu en régime, le temps de dire à ma douce à côté de moi, "ça marche pas, y'a un soucis", le moteur se coupe de lui -même et repart pas. Il est plus de minuit, on en a plein les bottes, demain est un autre jour.

Demain après-midi arrive, j'essaye de redémarrer, et là coup de fusil dans un carbu. Re-vidange, (l'huile sentait l'essence), re-démontage turbine car ma sonde de temp; culasse était à la masse, re-démontage carbu, (re-joint HS). David rentrant vers 17H30, je re-démarre vers 19H30; et alors que la veille au soir, je n'ai pas eu un bruit, là à 1200 tours, une véritable machine à tricoter, ça claque de tous les côtés.

Voilà, STOP, ON ARRËTE LES FRAIS, on va aller à Clastre avec David et Juju, je partirai en vacance à la fin du mois et peut-être que si j'ai 3H00 à perdre, je déposerai et je verrai ce qu'il a ce p....n de moulin de m...e.

En tous cas, un grand merci à David pour ses coups de main et à nos compagnes pour leur soutien et les thermos de café au garage vendredi soir. Même si c'est sur une tuile, ça fait de supers souvenirs.
Et puis moi, je suis bien blasé car la 1200 ne sera pas à Clastre, l'année prochaine peut-être...
Je me demande si je ne vais pas me mettre au T4 moi...
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trombi51
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mar 3 Juin - 18:56

...pfff !!! je sais pas quoi te dire, a part si tu as besoin de moi pour le démontage je suis là  Wink  je commence à le connaitre le 1955  lol! 
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mar 3 Juin - 19:56

Oh tu sais, y ' a rien à dire, c'est comme ça c'es tout. Après je me console en me disant que ça fait 5 ans qu'il est monté et que si j'avais mal fait quelque chose il aurait déjà pêter. A priori, à la vue des différents manos, les températures culasses, huile et pression étaient dans la norme. Donc je pense que le bas moteur n'a rien, en plus on l'a tourné et on a rien "senti". Ce qui me fait vraiment pensé à un problème de distribution au niveau des culasses.
C'est vrai que tu commences à maîtriser le démontage et remontage  Very Happy , donc je te ferai signe quand je m'y mettrai. Merci.
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mar 3 Juin - 20:30

Eh bin dit donc qu'elle histoire, t'es sur de ne pas avoir croiser un chat noir!
Non sans rire c'est la poisse, le démontage t'en dira plus, je ne peux que te souhaiter bon courage en espérant qu'il n'y ai pas de casse.

Un t4 ne t'apportera rien de mieux

Si ta besoin d'un avis tu peux me contacter si tu veux

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Mer 4 Juin - 19:59

Merci de ton avis. De toutes façons, je poursuivrai ce post au fur et à mesure de l'avancement.
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Ven 1 Aoû - 18:11

Bon Ben en fait j'ai coulé une bielle!
Bielle n.1 morte, (CB unitech), vilo pas mieux, (CB 76), piston n.1 dur à l'axe, (mahle 90,5).
Donc entre ce qui peut être rectifier, (j'en doute), doit être remplacer, plus la révision obligatoire, ( coussinets, segments,etc...), et enfin le nerf de la guerre étant toujours le même, je vais me laisser le (long) temps de la réflexion. Ce qui est sûre, c'est que je n'éssaye pas depuis des années de faire une caisse typée racing et un peu performance pour rouler en moteur d'origine. Autant rouler en trabant. Et comme je suis quelqu'un d'entier... Wait and see...
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trombi51
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Sam 2 Aoû - 6:23

ben dit donc ! Evil or Very Mad  triste pour vous... au moins maintenant tu sait ce qu'il a. sa aurait été frustrant de l'ouvrir et rien trouver.

bil a écrit:
Ce qui est sûre, c'est que je n'éssaye pas depuis des années de faire une caisse typée racing et un peu performance pour rouler en moteur d'origine. Autant rouler en trabant. Et comme je suis quelqu'un d'entier... Wait and see...

bien dit  Wink  pour te changer les idées, attaque la 1302 !  lol! 
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Sam 2 Aoû - 7:14

J'y pense, mais je me demande si c'est bien judicieux.
Avoir plusieurs casseroles sur le feux be m'a jamais trop réussi.
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jacox

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Sam 2 Aoû - 17:48

Aie aie aie, bielle coulée !!! Crying or Very sad 

Tu pense que le vilo et naze au point de pas pouvoir le rectifier ?

Et tout ça sans chute de pression d'huile, je dis pas que c'est peu probable car ça m'est arrivé sur une gti...

Tu met quoi comme huile et surtout en visco?

Je compatie en tout cas   Sad


Dernière édition par jacox le Sam 2 Aoû - 19:08, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Sam 2 Aoû - 18:28

20w50 Sur les conseils d'un alfiste qui tourne en Porsche en rallye.
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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Sam 2 Aoû - 19:17

Impeccable c'est 15 ou 20w50, effectivement bien connu chez les porschiste, à cause de la conception ancienne et surtout dût au refroidissement à air.

On s'est tellement battu avec nos clients pour leurs faire comprendre à l'époque !
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jacox

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Ven 16 Jan - 21:36

Salut Bill,

T'en est ou avec le moulin? Tu as pu déterminer ce qui est sauvable et ce qui ne l'est pas?

C'est des carbus de combien que tu as ?

J'ai commencé mon nouveau moteur pour la 75 petit à petit .... Je ferais bien un poste si ça interresse du monde.

Courage !!!
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bil

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MessageSujet: Re: la 1200 à Bil   Dim 18 Jan - 0:20

Vilo et bielles hs, un piston touché au niveau de l'axe, peut-être récupérable, et une chambre de culasse pas trés jolie. Mes carbus sont des del' 40 drla busés en 34.
Je suis entrain de réfléchir sur le devenir de ce moteur en mettant des ronds de côté pour peut-être l'upgrader.
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