1300 sa problème moteur

Salut !


Dimanche en allant nous balader le moteur (qui était chaud) c'est mis à brouter, je m’arrête sur le bas coté descend de la voiture et donne quelques coups d’accélérateurs directement depuis le carbu...et là nickel !

En faisant le chemin en sens inverse jusqu’à la maison pas de problèmes !

J'ai ensuite regarder un peu + le moteur tournant et je me suis aperçu que j'avais des bulles d'air dans mon filtre à essence, j'ai coupé le moteur et constaté que le niveau d’essence diminuait rapidement dans le filtre...
j'ai également constaté que le filtre à air avait projeté de l'huile à l’intérieur du capot .

voila j’espère ne pas avoir été trop long et assez clair, maintenant si quelqu'un à une idée ou déjà eu le même problème je suis preneur.

merci.

en rentrant du taf ce soir j'ai (pour lever le doute !) soufflé dans l'arrivée d'essence depuis la pompe, j'ai ensuite pris la cox et fait le même trajet qu'hier, à l'allé nickel et au retour 3 a-coups brefs sur une légère montée.

Une fois dans le garage toujours moteur tournant, j'ai toujours ces bulles d'air dans le filtre.

à l'heure actuelle j'ai démonté le réservoir, vidé et passé un coup de soufflette dans la tuyauterie du tunnel.

demain je dépose la sortie de réservoir et la crépine pour nettoyer tous ça.

Avec quoi je peu nettoyer le réservoir ?

Une poignée de graviers propres et du diluant de nettoyage de chez AD, jamais vu un diluant plus costaud. Tu bouches le résé, et tu secoues vigoureusement. Tant que ce que tu vides est crade, tu recommences! Un coup de soufflette pour le fun et tu laisse à l'air libre pendant une journée. Au remontage, tu vires ce qu'il te reste de la crépine.
Ensuite, ce que j'ai fais: Nettoyant frein dans la conduite rigide et soufflage faible pression, du style 3, 4 bars. Flexibles neufs, filtre entre résé et conduite rigide.
Je pense que si après ça tu n'as pas solutionné ton soucis, ça t'en éviteras d'autres.

Tu peux aussi démonter et regarder ton carbu, pointeaux, gicleurs, etc...

merci bil, pour les graviers je peu trouver, pour le diluant j'en ai pour peinture auto
ça devrais suffire ?
les flexible j'en ai pas en + en 6mm !

et pour le carbu c'est prévu aussi j'ai reçu ma commande avec un kit de réfection, je mis met se soir.

Bon j'ai nettoyé le réservoir et rien... pas de merde !

j'ai donc tout remonté, et je laisse sécher.

j'ai également démonté le carbu pour le nettoyer et changer les joints, j'ai retrouvé
un peu de merde au fond de la cuve mais rien de plus.

Demain nouvel essais je vous tiens au jus !

T"as viré la crépine et remplacé les flexibles? Car si tu as des bulles d'air dans le filtre il y a des chances pour que ceux-ci soient poreux! Et puis du moment que c'est démonté...

Crépine virée et le flexible entre le résé et le tunnel était bon.

Re-essais aujourd'hui et 3 "petit" ratés mais rien de plus.

par contre j'ai de l'essence qui suinte au niveau de la commande de gas...


et toujours le filtre à, essence qui se vide dès que je coupe le moteur

Je pense à un truc, là tout de suite, peut-être un peu bête: as tu vérifié ton niveau d'huile? Des fois que ta pompe soit fuyarde.

mon niveau d'huile à l'air de ne pas bouger (3/4 sur la jauge) à vérifier quand même

ce soir je règle les culbus, j'ai également un carbu en 30 PICT 2 que je vais éssayer.

lafuite a la commande du carbu ça sent mauvais ça !!!!

faut rebaguer si tu peut ou changer

c'est bien ce que je pensait

j'ai roulé hier et pas de fuites !

je surveille.

Pas d'inquiétude tout le monde, Emi et moi avons jeté un coup d'oeil à la voiture cet apmidi avec une bonne despé et tout est rentrer dans l'ordre, on a géré comme des chefs!!!

ah ben ça picoler pendant que les autres bosses...ça vous savez faire !

en tout cas je n'ai plus de bulles d'air dans le filtre, because la membrane de pompe à essence
percée.

réglage moteur effectué par Dr Bil ,avance,vis plates,richesse et ralenti carbu.

quelques tours effectués avec la cox et apparemment c'est bon, je confirme ça dans la semaine.

J'ai donc pris la cox hier pour allez au taf, et j'ai à nouveau
eu des petits "trous" sur un filet de gas, j'en ai donc profité pour
changer mon filtre à essence et au retour pareil donc là je seche un
peu...

Je pense à une prise d'air qui surviendrais à chaud ?

Je sais que tu as déjà vérifié, mais jette un oeil à ton carbu.

ouais...je vais essayer si j'ai du temps.

Les bulles d'air sont à nouveau apparues
Dans le circuit d'essence !

j'ai acheté un kit de réfection pompe à essence...

bilan, c'est de la merde ! ça fuit de partout !

j'ai donc remis l'ancienne et on verra demain.

j'ai également monté un filtre à essence entre le réservoir et la poutre.

Sinon, éventuellement, c'est pas que j'ai envie de faire de la mécanique demain, mais bon, prend quand même la pompe et la tige du 1200 de la noire. Et puis t'en fais pas, vu les allures auxquelles on va rouler, même si ta pompe s'amuse à faire du soda, (les bulles ) je pense que ça devrait aller.

ouais...je la démonte demain...si j'en ai le courage !